Moverse por Madrid

• La velocidad se reducirá a 30 km/h en las calles con un carril por sentido o un solo carril
• Se regulan por primera vez los Vehículos de Movilidad Urbana (VMU)
• Los patinetes eléctricos no podrán circular por aceras, pero sí por carriles bici y calles a 30 km/h o menos
• También se introducen requisitos para los sistemas de movilidad compartida.
• Incluye los cambios de movilidad previstos en Madrid Central y en el Protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno

La Ordenanza entrará en vigor el mismo día que aparezca publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.

El 23 de noviembre entran en vigor las normas de Madrid Central, con un control manual e informativo de accesos.  En una segunda fase, comenzará a controlarse por cámaras de tráfico con un periodo mínimo de dos meses en los que se enviarán cartas informativas con la infracción cometida para dar a conocer esta nueva zona de bajas emisiones.

Esta área central agrupará las cuatro APR actuales cubriendo al completo nuevos barrios como Justicia y Universidad. Además, no habrá calles de libre circulación, salvo algunos viales con objeto de permitir determinadas incorporaciones, y se eliminará el tráfico de paso por el centro de la ciudad. El perímetro, que coincide con el primer cinturón de circulación de Madrid, el de las rondas y bulevares, es más intuitivo y reconocible que los actuales.​

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Un listado con todas las mejores aplicaciones para moverte por la ciudad.