Moverse por Madrid

• La velocidad se reduce a 30 km/h en las calles con un carril por sentido o un solo carril
• Se han regulado por primera vez los Vehículos de Movilidad Urbana (VMU)
• Los patinetes eléctricos no pueden circular por aceras, pero sí por carriles bici y calles a 30 km/h o menos
• Nuevos requisitos para los sistemas de movilidad compartida.
• Incluye los cambios de movilidad previstos en Madrid Central y en el Protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno

La Ordenanza ha entrado en vigor el miércoles 24 de octubre tras haber sido publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid.

Madrid Central es una zona de bajas emisiones que ha comenzado a funcionar a finales de 2018. Esta medida, la primera del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, favorece al peatón, la bicicleta y el transporte público, que gana en protagonismo y espacio también con la reforma de calles como Gran Vía o Atocha. El distrito Centro se ha convertido así en un pulmón para la ciudad en pleno corazón de Madrid. 

Son 472 hectáreas del centro de Madrid en un perímetro que coincide con el primer cinturón de circulación de Madrid (el de las rondas y bulevares). Consulta en estos enlaces quién puede acceder a esta zona en vehículo privado:

• Criterios de acceso
• Preguntas frecuentes

Más información

Un listado con todas las mejores aplicaciones para moverte por la ciudad.